"Back to the 80's"  Volt! BMX登場

時代は80年代初頭、日本は空前のバブル時代の幕開けを迎えていました。根拠のない明るい未来を信じて大人たちは浮かれて、少年たちはPOPEYEとHOTDOG PRESSを読み漁りながらアメリカンカルチャーに酔いしれていたのです。そんな中で憧れのアイテムの1つがBMXだったんですよ。

まあまあ、こんなバックグラウンドを基に我々は夢を再現しちゃいました。オールドスクールってこともあってVolt!シリーズのニューカマーとして20”BMXをリリースします。懐かしい20インチ プラホイール、愛らしいループテールを採用。ジオメトリーも当時の雰囲気を彷彿させます。今見てもそのヤンチャ感がそそりますよねぇ。身長165cmをベースにデザインしてますから、おませな少年や流行に敏感な女性にもお勧めです。

Volt! BMX ChromeVolt! BMX Red

もちろん、ブレース付きBMXハンドルなんですが、そのブレースがストレートじゃなくてユルいV字になっているところが粋なんですよ。

V字ブレース付きBMXバー

フォークを含めてフレームもクロモリ、そしてTaiwan Made。カラーはレッド、ブルー、グロスブラック、クロームの4色です。これだけ盛ってプライスは¥32,000(クロームモデルは¥38,000)+税。自分で言うのもなんですが「安っ!」、価格破壊というか企業努力で相当ガンバリました。もうすぐ発売なんで是非ご注目を。

 

Rainbow/T

ゴリゴリのブランドも扱いはじめます!その名は“Nuke Proof”

今年も残すところ約2か月となりました。自転車業界としては繁忙期のピークを越え終盤戦なんです。そろそろ年末へ向けてマッタリモードかって?いえいえ、そんなことはありません。手を緩めることなくズンズンと前進あるのみです。

 

さて、これまでレインボーというと本格スポーツ系とは一線を画すアプローチで、自転車のライフスタイル側からプロモートをしてきました。ぶっちゃけ、扱っているモノもおしゃれ系やらユルい系が中心だったのです。ところが、我々スタッフの中にはレースにまで出場しちゃうバリバリの“Bike Guy”が数人います。そんなバックグラウンドもあって、実はついに本格MTBブランドの扱いをはじめます。

Nuke Proof(ヌークプルーフ)というブランド、マニアックなMTBライダーならみんな知っていると思います。1980年代にアメリカのプロMTBライダーJohn Muenzenmeyer(ジョン・ミューンゼンメイヤー)が立ち上げたメーカーで2000年初頭MTBが下火の時に1度姿を消したんですが、2007年にイギリスの会社によって見事復活を成し遂げた経緯があるのです。
カーボンやチタンなどハイスペック素材を使った高精度の製品がウリでして、今でも多くのMTBライダー達から絶大の支持をもらっているゴリゴリのブランド。


製品ラインナップは、パーツからフレーム、完成車まで揃ってますが、導入のタイミングもあって先ずはパーツを中心にデリバリーをスタートします。フレームと完成車は、ご注文によってイギリス本社の在庫があればその都度引っ張ってくる予定です。プロライダーをも唸らせるNuke Proof、まずはチェックしてみてください。

 

Rainbow/T

あんまり書いていませんが、いろいろやってます。

今年の夏はスタートが早くて秋の訪れが早そうですね。
前回ご紹介したT Street 24Tは少しずつですが、店頭に導入され始めましたね。乗ってみるとわかるのですが、700よりワンサイズ小さいことで取り回しが楽です。しかもピストバイクらしい「踏めば速い感」たっぷりなので楽しい自転車です。

最近、クルーザー関連ネタが少ないのですが、実はいろいろやってます。
まずその一、PCH101 26メンズ ”オーシャン・ストーム”。

 

 


リリースしたのは昨年です。湘南エリアを中心に大変好評をいただいております。イメージしたのは「荒れた夜の海」。CPのコンポーネントを使用したモデルで新しいカラーを模索しているときに、夜の海を散歩したイメージを持ち込めないかと考えました。

 

 

 

荒れた夜海のブルー、雲が織りなすグレー、時折顔を出す月が作る白い光CP。

 

 


ものすごく大人の表情を見せますね、自転車が。
塗装部分はどちらもマット(艶消し)仕上げになっているため渋みが増しています。

次に紹介するのは、やはり26メンズ”キャンディレッド+アイボリー”。

 

 

 

これ、復刻版なんです。Rainbowがデビューして3年目にリリースしたカラーです。当時大人気を博しまして、レディスモデルも存在しました。湘南の人なら、一度は見たことがあるのではないでしょうか。

 

 

 

最終生産を終えてから7年くらい経ってますか。最近は綺麗な個体を見ることもなくなったので、そろそろ頃合いかと思い作ってみました。大好きなんです、このカラー。

 

 


実にアーリーアメリカンなカラーです。上品さと華やかさを同時に感じられる稀有な組み合わせですね。
ネーミングにペットネームを用意していなかった時代に作られた車種なので、色の名前がそのまま呼称になっています。
このキャンディーレッド+アイボリーは100台限定です。ピンときたらゲット。でないと次には会えないかもしれません。


Rainbow / J

行くぜ第2弾! T Street 24!! セミファットバイクの魅力。

あれよあれよという間に今年もあと残すところ2か月。ここ湘南も、すっかり秋が深まってまいりました。
すっかり時間がたってしまいましたが、前回ご紹介したT Street700はおかげさまですこぶる評判が良く、全国のお取扱店様からお取り扱いをいただけるようになりました。
そして、今回ご紹介するのは、T Street シリーズ第2弾T Street24です!
まずは写真をご覧ください。
T Streetのコンセプト「ストリートワイズでかっこよく、よく走る自転車」を煮詰めて、24x3.0のセミファットタイヤを履いたBMXに辿り着きました。
実をいうとこの自転車、自分がこの3年間ほど乗っているものなんですね。そもそも、3G Bikesの24x3.45 HoggyGを装着したBMXを企画していたんです、3-4年前に。サンプルの製作まで行ったのですが、Bronx4.0が先にデビューしてしまい、「いまさら3.45は売れないよね…」とボツになったのでした。ちょうどその時、自分の乗っていたクルーザーがオシャカになったので、「これでいいや」と乗り始めたのです。

 
乗ってみると、これが良い自転車なんです、ほんとに。
まず、速いんです、シングルなのに。ひと漕ぎでスーッと行きます。これは、ジオメトリーが大きく関係しています。さらにハブ周りを良いもので固めて、タイヤの転がり抵抗が少ないと、こんなにも軽く走る自転車が出来上がるのです。
さらに24x3.0タイヤと2.5インチリムの組み合わせは絶妙です。空気圧を適正に保っていれば、驚くほど転がり抵抗が少ないです。しかし「セミファット」と呼べるだけのボリュームもありますから、悪路の走破性も驚くほど高いんです。特に海岸で砂の浮いた路面などでは、圧倒的に高い走破性を見せてくれます。皆さんが「よいしょ」と自転車を押しているシーンで、涼しい顔してこいで行けちゃうことが多い!

 
レーシングBMXをフレームのベースにしているのも一役買います。スポーツパイクならではの軽快な動きと、飛んでも壊れない頑丈さを合わせ持つレーシングBMXの血統は、自転車で遊びたい気持ちを盛り上げてくれます。さらに、オールドスクールBMXへのオマージュとしてループテールを採用しています。

 
うーむ、かっこいい。T Streetシリーズの真骨頂「カッコ良く、しかも速い」、一つの答えがここにある感じです。セミファットタイヤは、一般の自転車と比べるとタイヤボリュームがハンパないですね。実に筋肉質、マッチョなルックスを得ています。

気になるT Street24の価格は、
28000円(本州域内、税別)です。
もう言うことは無いですね。ちなみに黒タイヤも用意しました。販売店様にご相談ください。
Rainbow/J

いよいよ発表、新シリーズT Street。第一弾は700ピスト!

ようやく西の方から梅雨明けの声が聞こえ始めましたが、ここ湘南は相変わらずはっきりしない天気が続いております。

 

そんな梅雨気分を吹き飛ばすべく、新型自転車が入荷しました。T Streetから700sデビューです。

 

クルーザーに始まり、アメリカンバイクを展開するRainbowブランドに、もっとストリートワイズな、シンプルで尖った自転車を構成する新シリーズとしてT Streetの構想は生まれました。

LAやNYなどの大都市圏で根強いストリートなカルチャーを色濃く反映した自転車を日本に紹介していこう、というのがT Streetシリーズの使命です。

 

 

第一弾に選んだのは700のピストバイク。日本でも何年か前にブームがあり、一世を風靡しましたよね。アメリカでもブームは去りましたが、しっかりカルチャーとして根付いています。ストリートカルチャー色が濃い目の若い子たちが使っています。各ブランドも本気で、700ピストバイクは定番ともいえる不動の地位を築いています。

なぜか日本ではLeaderやFujiなど一部のアメリカンブランドを除いて、すっかり落ち着いてしまった感があります。

 


しかし最近、まわりの20代の若い子たちから「ピストバイク、やんないんですか?」と聞かれることが多くなってきました。聞けば「やっぱシンプルでかっこいい」、「でも高いのは買えない」との答え。

そういう事ならまかしてよ、ってな勢いで開発を始めました。完成した自転車をご覧ください。

 

 

 

全て、この世界の自転車の基本を守って作りました。しかし、タイヤは700x28cを選択しました。基本は23cだと思いますが、23cは扱いにくく、車の代わりに自転車でどこにでも行ってしまう用途には向かないと思います、すぐパンクしちゃいますから。同様にスリックタイヤもNGとしました。濡れた路面のマンホールを踏んだことがあったら、絶対に同意してくれますね、ここ。

 


コンポーネンツには良い部品を奢りました。もちろんシンプルなカッコよさをスポイルしなしことを条件に。
ですから、クランク、ハブ、シートポストなどはアルミ製で固めています。軽くって悪いことは何もないですから。
この自転車は、あくまでカスタムのベースです。買われた方が好みでカスタムするであろう部品が多いのもこの手の自転車の特徴であると考えています。開発時点から、
「えー、そこは交換しちゃうよねー」という声があちこちから上がって来てました。でもみんな違うのね、こだわるポイントが。

 

 


カラーは、シンプルなマットブラックが一色、グロスホワイトにブラックのフロントフォークでもう一色と2色からお選びいただけます。どちらもホリゾンタルなフレームの造形美を堪能できるカラーです。お気に入りのバンドのステッカーを張るも良し、ハンバーガー屋のカードを挟んでもクールですね。

 

 


気になるT Street 700sの価格は、なんと!
 

28000円!!! (税抜、本州)

 

新しい自転車で灼熱の街を駆け抜けろ!


Rainbow/ J

 

はい、真打登場です。Rainbowブランドから、Greaseデビュー!!

最近はもう、あっちにもこっちにも書き込みに追われていまして
個々のアップデートはとってもご無沙汰になってマス。

 

さて本題。タイトルの通り完全新型のクルーザーをリリースしました。まずは百聞は一見にしかず、写真をご覧ください。

 

 

Rainbowブランドからリリースする新型車としては久しぶりなので気合が入りました。しかし、時間をかけて作った自信作です。

ポリッシュのモデルが存在することからもわかる通り、アルミフレームです。自分の知る限り「アルミフレームのファットクルーザー」と言うのは世界初ではないでしょうか。

 


アルミフレームにこだわった理由ですが、1.軽量化、2.タイヤに負けないフレームの存在感、この2点に尽きますね。

 

1の軽量化についてですが、完成車で計測したところ、PCH101シリーズのメンズ7Dとほぼ同等の重量に収まっています。重くなりがちなファットバイクを気軽にコロがせる、ここ大事ですね。

 

2もクルーザーの開発ポイントしてはとても大切なことです。Rainbowの自転車は全体に細めのパイプを組んでフレームを構成しています。これは単純に好みの問題でもありますが、細くて美しいフレームワークがクラシカルな印象を生み出す、自転車の魅力の一つだと考えています。
しかし、マッシブな自転車のかっこよさもあるわけで、HBBCのSkull+Boneなどが良い例ですが、武骨なクルーザーの良さも我々としてはしっかり理解しているつもりであります。今回、Rainbowブランドから出すファットクルーザーを企画するにあたって、ファットバイクならではのマッシブなタイヤがフレームといかにマッチングさせるかということもテーマの一つでありました。
結果、アルミフレームにしたおかげで細部まで骨太な存在感を演出でき、またとない自転車に仕上がっています。

 

 

チャンスのある方には、是非またがって実感して頂きたいのですが、なんともしっくりくるんですね、これが。またがって、ハンドルを握った瞬間に「あー、漕ぎてぇ」と真剣に感じますよ。

 

 

Greaseについて、まだまだ語りたいことはヤマほどありますが、今回はこれくらいにしておきます。

 


そうそう、Greaseの価格ですけど、

 

ブラック/63000円
ポリッシュ/66000円
いずれも本州、税別

 

です。

 

J / Rainbow

ファットバイク第2章TypeX「Xtremeエクストリーム」デビュー!!

久々の更新です。
皆様のおかげで大大、大人気となっておりますBronxのファットバイクシリーズ。その陰で、昨年幻のように現れたファットタイヤのビーチクルーザー、覚えている方も多いのではないでしょうか。
その後も数多くの皆様から再販についてご質問をいただいておりましたが、ついに定番としてリリースするに至りました。TypeX Xtreme(エクストリーム)のご紹介です。

まずは現物を見ていただきましょう。




昨年は、アメリカのベンダーが開発したものと同等品でしたが、今回定番化を前提にフレームのジオメトリーからスペックまですべてを見直し、ゼロから開発しました。



今回のミソはフェンダーです。ファットバイクの専用フェンダーって見たことないですよね。
で、作っちゃいました。このフェンダーは取り付けステーの具合を変更すればBronx4.0にも取り付けが可能なため、あっちはオプションで設定しました。

見れば見るほど豪快な自転車です。Bronxシリーズと違い、クルーザーならでは豪快感が爆発してます。




ここからカスタム欲がフツフツと湧いてきますね。で、このラスティーという色ではミニエイプバーを標準装備しカスタム感を出しました。13Rockさんのアイデアです。



Xtreme(エクストリーム)はクルーザーバイクですから汎用性を考え、スレッドステムを採用しています。お好みの組み合わせを考えたくなりますね。



ファットバイクの新しい切り口です、クルーザーXtreme。ファットタイヤの新境地であると思います。
Xtremeの価格は45000円(本州・税抜)です。ぜひ店頭でその豪快さをお確かめ下さい。


Rainbow/

Nutcaseのマイケルが来日します!!

レインボープロダクツよりお知らせです。



Nutcaseの創始者であり社長であるマイケル・モロー氏が来日します。今回はポートランド市の紹介と日本とのビジネス・文化的交流のための使節としてやってきます。交流イベントが予定されておりますので、ご関心のある方は是非ご参加ください。
www.pop-uppdx.com
もちろん会場にはNutcaseを展示しつつ、日本の皆様からの様々なご意見をお待ちしております。

Rainbow/J

Bronxブランドが走り出す!! ウエブサイト、オープンしました!

全国のクルーザーファン、ファットバイクファンの皆様いかがお過ごしでしょうか。
これを書いている現在、ここ湘南でもしんしんと雪が降っています。ニュースでは全国的に大雪になると大騒ぎになっております。いきなり雪国になっていますね。


 

さて、最近ファットバイクの話題ばっかりですが、とうとうBronxに専用ホームページを開設しました。
http://www.bronx-cycles.com/



 

どんどん盛り上がる一方のファットバイクムーブメントの中で、Bronxブランドが目指す道を突き進んでおります。言葉で語る以上に、乗ったら楽しさがわかるのがファットバイクの世界です。初めはみんな見かけに驚きまして、「どうせ。。。」と思うのですが、乗ってる人ほど「楽しい!!」を連発します。

 

そして、「遊び」これです。


我々メーカーは、ともすれば「物を売って終わり」に陥ります。でも、買った人はそこから物語が始まります。ファットバイクのような、乗って楽しいモンスターはここからがミソです。


みんなが自分の遊び方を見つける→それをどこかで報告する→みんなが主役で楽しさが広がる


Bronxウエブサイトはそんなサイトにしていきたいと考えてスタートしました。もちろん、遊びをバックアップしてくれるショップの紹介やバカっぷりを加速するグッズの紹介などもしつつ、Bronxのコミュニティーを盛り上げていきたいと思います。


まずは皆様、隅から隅までとくとご覧ください。


Rainbow / J

怒涛の勢い!! ファットバイクBornx4.0バージョンアップしました!!!

 

全国のクルーザーファンの皆様いかがお過ごしでしょうか。ようやく涼しくなり、のんびりとクルーザーでお散歩なんて気持ちの良い季節になりました。

さて、相変わらず怒涛の人気を誇るBronx4.0ですが、いきなりバージョンアップを図りました。




マイナーチェンジに抵抗はありましたが、「現時点での最高の一台」であることがRainbowの自転車に課せられた使命であるとの自負のもと、Bronxのバージョンアップを図りました。

まず、ビジュアル面から、カラーのバリエーションを増やしました。前回のブラックとグレーは生き残り、追加でライムとスレートが仲間入りしました。また、ハンドルバーをカラー化しスポーツ車らしさをさらに強調しました。スレートのみCPとし、カスタム感を出しています。



スペックではステムをアヘッドに変更しました。これで様々なオプションの選択が可能になります。アヘッドのステムは各社からサイズ、形状、材質と色々出ていますので、お好みで選んでください。
ヘッドの変更に伴い、ハンドルバーも変更しました。よりフラットに近く、幅も680mmと広いです。エンドのストレート部分が十分にあるデザインのものを選びましたので、体型や好みに合わせてカットしてください。



もうひとつ大きな変更は、フレームのジオメトリーを見直しました。より踏みやすく、障害物などを乗り越える際に加重の移動がスムーズに行われるジオメトリーを検討しました。



Bronx4.0はシングルスピードですから、ジオメトリー次第でポテンシャルが大きく変化します。同じシングルスピードでも、トラックレーサーなど研究され尽くされているジャンルと違い、ファットバイクは、まだまだ未完成領域が多いのです。私共でも試行錯誤が続きました。
完成したV1.2フレームは、非常に完成度が高く、満足のいく出来栄えです。現時点、最高の一台に仕上がっています。



Bronx4.0でどう遊ぶか? ここからは皆さんの出番です。ファットバイクはタイヤ自体にクッション性があるため、サスペンション要らずのダウンヒルマシンにもなります。北国ではまもなく雪の知らせもありそうですね。スノーライディングも楽しみの一つです。意外かもしれませんが、ファットバイクと言えどしっかり空気圧をチェックしていれば街乗りも難なくこなします。


まずは、店頭へ行って、Bronx4.0を感じてください。これが新しい自転車の潮流であることを感じていただけると思います。


Rainbow / J