J:COM 「湘南プレミアム」!!!

皆さん、こんにちは。なんとRainbowが、ケーブルテレビの覇者J:COMさんにて、ご紹介いただけることとなりました!

事の起こりは、8月半ばの一本の電話から始まりました。
「もしもし、レインボープロダクツさんでしょうか。私、J:COMの番組ディレクターでKと申します。。。」という、電話をいただきました。よくよく聞いてみれば、J:COM湘南でJ:COMチャネルで放映している30分ものの番組「湘南プレミアム」で弊社Rainbowの自転車を紹介したいと言う旨のお話です。
なんとなく、すごく良い話と思えたのでソッコーOK、とりあえず打ち合わせを8月の終わり弊社にて行うこととしました。
後から、いろいろ調べてみると、そうそうたるブランド・スポットが紹介されており、なんと弊社は12番目!! 

…って、うちでいいんですかぁ????

その「J:COM湘南プレミアム」のホームページはこちら
http://members.jcom.home.ne.jp/cmcut/CM_CUT/Premium.html

で、おずおずと8月終わりのお打ち合わせをさせていただき、撮影は9月7日にビーチエリアで執り行うということで決まりました。番組の進行は、レギュラーのLauLaのお二人がしてくださるとのこと。そのLauLaとは、湘南出身のHawaiianサウンドの二人組みユニットで、いま人気急上昇中!!!

LauLaのホームページはこちら、見てね。
http://www.laula-kealoha.com/index.html


光陰矢のごとし。あっという間に9月7日になってしまい、撮影を行いました。
当日は台風の影響もあって、オンショアどん吹き、昼くらいからじりじりと照りつける太陽。嗚呼、日本の秋はまだ遠い!!!! と言う天気。しかし、厳しい気象条件を吹き飛ばすかのように、撮影クルーたちは淡々と仕事をこなしていくのでした。

こんな感じで、商品をご紹介。
JCOM_Shooting_one

インタビュー風景。LauLaの二人の見事なリードのおかげで、かなり調子に乗っています。
JCOM_Shooting_Two

で、夕方5時ころには無事撮影完了。
ディレクターのKさんはここからが本番のお仕事。無責任な自分は、「いやー、どんな番組になるかちょー楽しみ」とか、脳天気な発言を繰り返していました。

でも、本当に楽しみです。気になる放映時期ですが、10月15日ころから2週間あるそうです。J:COMに入っている人はJ:COMチャンネルで見れますので、ぜひチェックしてみてください。また、放映エリア外の方でも、J:COMのホームページからアーカイブで見れるようになるらしいので Check it out!


最後に、今回の撮影に多大なるご協力をいただいた皆さんに深く感謝いたします。

ディレクターのKさん

LauLaの松井君と来海君

J:COM撮影クルーの皆さん


Team Rainbow
WコアのSさん
SプロダクションのOさん
TGCのFさん

みなさん、本当にありがとうございました。

J / Rainbow

続々新作、Anuinui 6spd レディスモデル   バージョンアップしてゴージャス娘

毎週行きます。新色紹介、第3回目です。
今回は本当にホットな話題になります。入荷したのが6月25日のことですから、弊社でも最新ニュースです。
ご紹介するのは、昨年秋デビューした新ブランドAnuinuiのレディスモデルです。



このAnuinuiの開発は「もっと気軽にクルーザーを楽しめないだろうか?」というところから出発しました。
私どものメインブランドであるRainbowはサーフィンやアメリカンカスタムのカルチャーを取り入れて、コアーなクルーザーブランドとして作り込みをしています。それゆえ数多くのクルーザーファンの方からご支持をいただいております。それは、私どもにとって最も大切なことですから、それはそれはこだわって作っています。
しかし、われわれがこだわればこだわるほど、一般的な自転車の世界から遠のいてしまいがちです。
そこで、原点に戻って「誰もが楽しめる本物のクルーザーを作ろう」と言うアイデアをカタチにしたのが初代Anuinuiでした。おかげさまで、初代Anuinuiは好評のうちに完売となりました。
人気があったゆえ、すぐに再生産を考えていましたが、提携工場が抱える問題などで生産のめどが立たず、そうこうするうち私どもとしても「少し高くても良いから、もっとグレードを上げたほうが面白くないか」と言うアイデアが優勢となり、今回のリニューアルニつながりました。グレードアップしたポイントは、まず、シマノ製外装6段変速を搭載したことです。そして、Rainbowにも通じるツートーンの配色とし、カラーも前回のカラーをベースにメタリックなカラーでグレード感を出しました。



いやはや、立派なクルーザーができました。風格さえ漂っちゃってます。



フレームデザインに関しては、今回は変更していません。コンテポラリーなクルーザーのデザインを踏襲しつつ、日本での使用を考えてデザインを煮詰めています。



サーボブレーキ、アイボリーのカラータイヤ、など細部は前回のパーツを踏襲しています。細かい変更ですが、今回はPケースではなく、ハーフタイプケースにしました。これが「クルーザーらしさ」にデザイン上大きく貢献してます。

さて、気になるお値段ですが、なんと税込25200円です。気になる方は、ぜひ店頭で現車をご覧ください。きっと気に入っていただけると思います。

J / Rainbow

2010年新モデルご紹介第二弾

さて、怒涛の新モデルご紹介第二弾は、サーフボードキャリアを標準装着したこの二つです。

まずは、Rainbow RacksブランドからのリリースでFD-1です。

FD1Wht

もしかして、春のサーフィンギアカタログを見て、「へー」と思ってくださった方、ありがとうございます。ようやくモノが入ってきました。

FD1BLK

このFD−1はサーフボードを運ぶためにデザインしました。ですから、弊社的には「自転車付サーフボード運搬具」という位置付けです。
では「サーフボードを運ぶための道具」としてどんな特徴を持っているか、簡単にご説明します。

まず、なんといっても板を積むためのラックとラックの距離が非常に長く取ってある点です。サーフボードのような長尺物を載せるのにこのピッチが短いとどうしても走行時に不安定になりがちです。また、段差などを乗り越えたときに積載物が暴れて地面に「ガンッ」といっちゃう危険性をずいぶん排除できます。FD-1におけるこのピッチは85センチと一般的なママチャリに弊社製自転車用サーフキャリアを取り付けた場合の50センチに比べ格段に安定が得られるわけです。

FD1WhtSide

また、実際のキャリア部分には弊社で長い実績があるST03型キャリアを使用しています。ここは信頼性と、部品供給など長期の使用を考えて採用しました。
このST03のベースプレートを支えるため、大変珍しい長方形の角パイプをメインフレームに採用しています。丸いものと違い平面で構成されるため溶接の面積が大きく取れ、強烈な荷重がかかる部分をしっかりと固定することができるというわけです。

FD1Bracket

車載されることを考えれば、なるべく小さくなる折り畳み式で、しかもある程度走行性能もほしいということでホイルサイズは16インチに決まりました。走りを考えれば20インチのほうが良いでしょうし、コンパクトさを重視すれば14もしく12インチのほうが上を行くでしょう。しかし、両方を追いかけると自然と16インチに落ち着きます。

FD-1は価格的にもラディカルに迫ります。なんと19950円!!もちろん、キャリアも付いて来ますよ。


さて、次はHeavy Dutyの登場です。
こちらもサーフキャリアが標準装着されています。




「車に載せて海まで行って、ポイントの移動」というFD-1と違い、Heavy Dutyは「家から自転車で海に向かう」というミッションを背負っています。
つまり、短距離の移動中心のFD-1に対してHeavy Dutyは距離を走ることを考えて作りました。ベースになったのは26インチのBMXをベースにしたビーチクルーザーです。



このコンセプトはしばらく前から温めてきたもので、このHeavy Dutyで初めて形を見ることとなりました。アメリカでは、この26インチBMXベースのクルーザーというカテゴリーはかなりしっかりと存在していました。見た目にもシンプルでごつくてかっこいいですよね。この「シンプルでごついヤツ」ということをそのまま名前にしてHeavy Dutyと命名しました。正直、この世界観はこのモデルだけにするのはもったいなく、ブランドとしてシリーズをもたせていこうということになりました。ですから、今回の一期モデルもHeavy Dutyオリジナルのヘッドバッジを付けています。これは、今後Heavy DutyがRainbowから離れて独自の世界を築いて行こうという意思の表れでもあります。



肝心の機能面でもきっちり作りこんでいます。ダウンチューブが長方形なのは上のFD-1と同じ理由で、キャリアのベースプレートをしっかりとホールドするためです。



Heavy Dutyでは後ろのギアを大きくしてローギアードなセッティングにしました。「ローギアード」とはギアのセッティングで低速型、つまり同じペダル量で進む距離が短いということです。これは「距離を走る」というミッションと矛盾する設定のようですが、実際の湘南の状況からこのような仕様に決定したのです。
湘南のビーチをつなぐサイクリングロードでは、南西のオンショアの後、砂がたまって走れないことがとても多いのです。しかも、このオンショアのあとは波が良いことが多い!! で、この砂の浮いた路面での踏破力を重視してローギアードなセッティングにしたのです。
トップスピードは多少犠牲になります(笑)が、サーフィンは忙しい人の遊びではないということで… 勘弁してやってください。



余談になりますが、自分が中学生の頃初めて乗ったビーチクルーザー(70年代の終わり)は、みんな異常なほどローギアードで「ビーチクルーザーは走らない」と言われていましたっけ。

結果、Heavy Dutyはとてもオールドスクールなクルーザーに仕上がりました。ぜひサーフィンのお供にいかがでしょうか。気になるお値段は、税込み27300円です。


J/Rainbow